Korongo ya juu yenye mhimili mseto yenye uwezo wa kuinua vitu mbalimbali vizito

Vipengee na Kanuni ya Kazi ya Crane ya Juu ya Girder Moja:

1. Mshipi Mmoja: Muundo kuu wa crane moja ya juu ya mhimili ni boriti moja inayozunguka eneo la kazi. Kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma na hutoa usaidizi na wimbo kwa vipengele vya crane kuendelea.
2. Pandisha: Pandisha ni sehemu ya kuinua ya crane. Inajumuisha motor, mfumo wa ngoma au pulley, na ndoano au kiambatisho cha kuinua. Kuinua ni wajibu wa kuinua na kupunguza mizigo.
3. Mabehewa ya Kumalizia: Mabehewa ya mwisho yanapatikana kwenye kila upande wa mhimili mmoja na huweka magurudumu au roli ambazo huruhusu kreni kusogea kando ya barabara ya kurukia ndege. Zina vifaa vya motor na gari ili kutoa harakati za usawa.
4. Mfumo wa Kuendesha Daraja: Mfumo wa kuendesha daraja una injini, gia, na magurudumu au roli ambazo huwezesha kreni kusafiri kwa urefu wa mhimili mmoja. Inatoa harakati ya usawa ya crane.
5. Udhibiti: Crane inadhibitiwa kwa kutumia paneli dhibiti au kidhibiti kishaufu. Udhibiti huu huruhusu opereta kuendesha kreni, kudhibiti unyanyuaji na ushushaji wa mizigo, na kusogeza kreni kando ya njia ya kurukia ndege.

Kanuni ya Kazi:

Kanuni ya kazi ya crane moja ya juu ya mhimili inajumuisha hatua zifuatazo:

1. Washa: Crane imewashwa, na vidhibiti vimewashwa.
2. Operesheni ya Kuinua: Opereta hutumia vidhibiti ili kuamsha motor ya pandisha, ambayo huanza utaratibu wa kuinua. Ndoano au kiambatisho cha kuinua kinapungua kwa nafasi inayotakiwa, na mzigo umeunganishwa nayo.
3. Mwendo wa Mlalo: Opereta huwasha mfumo wa kiendeshi cha daraja, ambao huruhusu korongo kusogea kwa usawa kando ya mshipa mmoja hadi eneo linalohitajika juu ya eneo la kazi.
4. Mwendo wa Wima: Opereta hutumia vidhibiti ili kuamilisha kiendesha cha kuinua, ambacho huinua mzigo wima. Mzigo unaweza kuhamishwa juu au chini kama inavyohitajika.
5. Usafiri wa Mlalo: Mara tu mzigo unapoinuliwa, opereta anaweza kutumia vidhibiti kusogeza kreni kwa mlalo kwenye nguzo moja hadi mahali panapohitajika pa kuweka mzigo.
6. Operesheni ya Kupunguza: Opereta huwasha gari la kuinua katika mwelekeo wa kupunguza, polepole kupunguza mzigo kwa nafasi inayotaka.
7. Kuzima kwa Nguvu: Baada ya shughuli za kuinua na kuweka kukamilika, crane imezimwa, na vidhibiti vimezimwa.

Ni muhimu kutambua kwamba vipengele maalum na kanuni za kazi zinaweza kutofautiana kulingana na muundo na mtengenezaji wa crane moja ya juu ya girder.

1. Ufanisi wa Nafasi: Korongo za juu za mhimili mmoja zinajulikana kwa muundo wao wa kuokoa nafasi. Kwa boriti moja inayozunguka eneo la kazi, zinahitaji kibali kidogo cha juu ikilinganishwa na cranes mbili za girder, na kuzifanya zinafaa kwa vifaa vilivyo na kichwa kidogo.
2. Gharama nafuu: Korongo za mhimili mmoja kwa ujumla huwa na gharama nafuu zaidi kuliko kreni mbili za mhimili. Muundo wao rahisi na vipengele vichache husababisha gharama ya chini ya utengenezaji na ufungaji.
3. Uzito Nyepesi: Kutokana na matumizi ya boriti moja, korongo za girder moja ni nyepesi kwa uzito ikilinganishwa na cranes mbili za girder. Hii huwarahisishia kusakinisha, kutunza na kufanya kazi.
4. Uwezo mwingi: Korongo za juu za mhimili mmoja zinaweza kubinafsishwa ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya kuinua. Zinapatikana katika usanidi tofauti, uwezo wa kuinua, na spans, kuruhusu kubadilishwa kwa mazingira tofauti ya kazi na ukubwa wa mzigo.
5. Kubadilika: Korongo hizi hutoa kubadilika kwa suala la harakati. Wanaweza kusafiri kwa urefu wa mhimili mmoja, na kiuno kinaweza kuinua na kupunguza mizigo inavyohitajika. Hii inazifanya zinafaa kwa matumizi anuwai, kutoka kwa kazi nyepesi hadi za kati za kuinua.
6. Matengenezo Rahisi: Koreni za mhimili mmoja zina muundo rahisi zaidi, ambao hurahisisha matengenezo na ukarabati ukilinganisha na korongo za mihimili miwili. Upatikanaji wa vipengele na pointi za ukaguzi ni rahisi zaidi, kupunguza muda wa kupungua wakati wa shughuli za matengenezo.